8月26日 ，广州广告廣州隊在官方商城上架了一款新品 ：以球隊大巴車為原型的队周拚裝模型，這是边年八冠王第一次推出該類型的球隊周邊產品 。“大巴車”推出後 ，销售胸前馬上被熱捧 ，额追在銷量和傳播效應上 ，平J平均都取得了不錯的水平效果 。
【“大巴車”是曾卖這樣出爐的】
“還原度極高 ，真心推薦。价亿”這是广州广告廖力生在個人社媒中寫的，他推薦的队周 ，正是边年廣州隊推出的拚裝模型大巴車 ，除了文字推銷 ，销售胸前廖力生 、额追阿蘭、平J平均洛國富還拍了生動有趣的視頻 ，深度參與帶貨推廣 。
說到球隊周邊商品 ，大多數球迷會想到球衣、圍巾和文化衫這類“大路貨” ，如今 ，廣州隊推出球隊大巴拚裝模型 ，可以說是別出心裁，市場反應也是相當熱烈 ，公開銷售不到一周 ，廣州隊官方天貓店的銷量 ，就幾乎追平了2021賽季正品球衣銷量 ，兩者銷售定價完全相同 。
可以預見的是，廣州隊拚裝模型大巴 ，已是一件成功的球隊周邊商品。
爆款周邊產品 ，離不開俱樂部工作人員背後的努力 。廣州隊負責人介紹 ，去年看到曼聯和樂高聯合推出的老特拉福德球場拚裝模型後 ，俱樂部受到了啟發 ，後來在球迷市場調研時 ，也發現球迷有此消費需求 ，但由於天河體育場的相關版權不在廣州隊手中 ，權衡之後 ，他們選擇以球隊大巴為藍本 ，將充滿廣州隊元素的文化符號商品化 。
產品方案方向定好後，今年年初，俱樂部開始推進“大巴車”計劃 。首先 ，他們得先找到產品供應商 ，俱樂部負責人說：“我們找的第一家供應商 ，做出來的模型質感不好 ，一看就很山寨 ，不符合我們的要求 ，找到第二家的時候，樣品效果還不錯” 。但找到供應商並非萬事大吉 ，從模型打板到最終定型 ，俱樂部和供應商前前後後花了三四個月的時間不斷修改和完善，這個過程 ，一直維持到產品正式發售前 ，目的就是要保障產品質量。
產品做出來了 ，接下來就是定價了 ，畢竟 ，這是事關產品銷量的關鍵因素 ，經過討論 ，綜合考慮了商品品質 、物料成本和品牌價值等諸多因素後 ，廣州隊將“大巴車”價格定為比國際大牌同類產品稍低 ，“從產品開發角度看，一個是質量，一個是成本 ，還有一個是供貨周期 。”俱樂部負責人說。
此外 ，在“大巴車”推銷方式上 ，廣州隊也進行了創新 ，邀請廖力生 、阿蘭和洛國富拍攝開箱視頻 ，對此 ，俱樂部負責人表示 ：“視頻是我們俱樂部整個團隊一起做的 ，包括前期策劃和腳本 ，比如拍什麽樣的內容 ，我們選的問題 ，也是專注於產品上 ，比如說我們會問大巴車裏麵有多少個座位 ，他經常坐哪個位置，不會用很生硬的方式去推銷 。”
【周邊銷售最高時近6000萬】
廣州隊的“大巴車”，精準找到了球迷需求，這其中少不了摸索 。而在球隊周邊產品開發上 ，雖有合作商但沒有將其外包的廣州隊，在這條路上 ，已走到了第10個年頭 。
2010年 ，恒大集團入主廣州足球隊 ，一年後 ，他們重返中超。回到頂級聯賽舞台後，俱樂部就開始進行球隊周邊產品開發，從一開始隻做球衣和圍巾等基本款 ，到後來逐漸拓展到文化衫和紀念品 ，再到近年來的日常生活用品 ，如今又盯上了“大巴車”這種文創商品 ，廣州隊一直都認為，球迷產品是俱樂部文化和經營的重要組成部分 。
球迷產品銷售 ，也從2011年隻在天體比賽日擺在大篷車內賣 ，發展到在天體租下了兩家固定店鋪 ，如今 ，番禺基地也專門開設了店麵 ，線上旗艦店同樣做得有聲有色 。
球迷產品的開發和銷售，俱樂部不斷摸索和試錯 ，俱樂部負責人介紹說 ：“我們根據市場需求調整，不斷做出新產品，然後根據市場反應 ，慢慢淘汰掉一些不太受歡迎的，留下精品 。所以，近幾年我們推出的都是比較經典的產品 ，‘大巴車’算一個，2017年的時候，我們還推過手表 ，還有就是以保利尼奧口頭禪‘有沒有信心’做的文化衫 。”該負責人表示 ，經過前麵一個階段發展 ，做了很多東西後 ，經過整理，“現在形成了從裝備類為主 ，紀念品為輔 ，還有就是剛需生活用品，玩具類的布局” 。
在產品開發過程中 ，俱樂部逐漸找到了方法和竅門 ，比如文化衫 ，設計元素就要盡量弱化具有地域元素的隊徽標誌，擴大產品銷售麵 ，除了容易過季的球衣裝備外 ，其他精品延長供貨周期，一般情況下 ，產品銷量是奪冠和新球員加盟時最高 ，在此期間 ，就要加大力度推廣 。
經過這麽多年發展 ，廣州隊球迷商品銷售額逐步提升 ，2011年到2012年時，銷售額隻有幾百萬（人民幣 ，下同） ，2013年拿到亞冠冠軍時 ，迎來爆發式增長 ，“最高的時候是2018年 ，我們球迷產品銷售收入接近6000萬 ，事實上，2013年以後 ，我們每年基本能穩定在2000萬到3000萬 。”俱樂部負責人透露說。
【廣州隊已追平J1平均水平】
單從球迷產品銷售收入數據上看 ，J聯賽球隊的商品開發 ，在亞洲甚至世界範圍都處於頂尖水平 ，18支J1球隊2019年球迷產品平均收入為4.36億日元 ，約合2500萬人民幣 。廣州隊目前已基本追平J1球隊的平均水平，在關注度最高的年份 ，也超越了多支日本豪門 。
廣州隊能在球迷產品銷售上成績斐然 ，離不開球隊過去10年優異成績帶來的流量紅利 ，當然，俱樂部在產品開發上花的心思 ，同樣不可缺少 。
從2019年開始 ，中國足協陸續推出了各種新政 ，希望中國職業聯賽可以更健康、可持續發展 ，而這 ，脫不開中超俱樂部收支不平衡這一棘手話題 ，若想達到這一“境界”，無外乎就是四個字 ：開源節流 。
“四大帽”的目的 ，是節流 ，一些俱樂部進行的股改，同樣如此；而俱樂部在運營上 ，也要在開源上多動心思 ，無論是商業運作 ，還是球迷文化建設 ，希望引來更多活水 。
眾所周知 ，一個健康的職業俱樂部 ，收入主要是以下幾個方麵 ，轉播費 、聯賽分紅 、廣告讚助 、球員買賣 、比賽日門票及球迷產品銷售 ，但在中國 ，占比最多的卻是上麵沒有提到的母公司注資 。
轉播費和聯賽分紅 ，俱樂部本身無法決定 ，但在其他方麵 ，俱樂部通過自身努力，還是可以有所作為的 。
最近兩年，受疫情影響 ，比賽日門票收入近乎沒有 ，對中超俱樂部是不小的打擊 ，像廣州隊近年來門票收入基本維持在5000萬上下，2015年更是創下了單年門票收入2.1億的紀錄 ，但現在 ，這些都沒有了 。
廣告讚助上 ，球衣胸前廣告和臂章 ，幾乎都是俱樂部母公司的自留地 ，畢竟 ，作為出資方，自身業務也有推廣需求 ，不過 ，俱樂部未來如股改引入多家股東後 ，像胸前廣告這種曝光度高的優質資源 ，也將放入市場，對於俱樂部來說 ，也是一筆可觀的收入 ，2014年和2015年 ，廣州隊的胸前廣告 ，曾賣出1億的高價。
廣告讚助 、比賽日門票及球迷產品銷售等幾項收入 ，在未來球員工資成本逐步降低的背景下 ，將減輕投資人的負擔 。
足球報
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