中乙聯賽保級組的比賽正在如火如荼進行中 ，然而細心的看新球迷會發現 ，保級組中河北卓奧隊悄然發生了變化 ，曾报球隊原主教練王霄沒有出現在比賽中臨場指揮 ，道泰达内取而代之的幕引是助理教練 。王霄去哪兒了 ？现产球隊方麵諱莫如深 ，而據了解，生腐早在10月 ，回头华社王霄就已經去了天津 ，看新接受有關部門的曾报調查 ，至今還在調查中 。道泰达内
此外 ，幕引據了解 ，现产前天津泰達足球俱樂部董事長董文勝已經在數月前被調查且目前尚未結束調查 ，生腐而在王霄之前 ，回头华社前天津泰達助理教練遲嶸亮等也是經過了同樣的調查 。
而在2020年9月29日，新華社曾經刊發過相關稿件 ，對於泰達隊內的問題進行了關注 ：
“保級專業戶”天津泰達的中超之旅很可能已經進入了倒計時。在不斷刷新隊史乃至整個中超聯賽的最差戰績紀錄後，不少球迷對這支球隊已經不抱有任何期待 。
3平11負 ！泰達一場未勝 ，結束了如同噩夢一般的聯賽第一階段的比賽 。在書寫隊史最差戰績的同時 ，泰達更刷新了中超聯賽的多項“恥辱紀錄” ：賽季至今唯一一場沒贏的球隊 、中超曆史上前14輪戰績最差的球隊 。
這支曾拿過足協杯冠軍的中超老牌勁旅 ，為何墜落到了如今這般境地 ？
疫情影響了賽季前備戰的係統性 、主教練和外援遲遲不到位、瓦格納和買提江等主力的出走 、中途更換主帥造成球隊動蕩……這些都是顯而易見的原因 ，但並不是根本原因 ，要知道 ，本賽季不少球隊都曾麵臨跟泰達類似的困難，如重慶當代 ，但最終重慶逆勢而上 ，憑借一波創造隊史紀錄的五連勝 ，提前鎖定了爭冠組的席位。
天津泰達的“病根”在於管理的混亂和不職業。
泰達最被詬病的是引援工作 。以往的泰達被外界認為是“小本經營模式” ，但據消息人士說，最近三個賽季 ，泰達的投入都不低，每個賽季的投入在10億元左右 ，在中超屬中等偏上 。今年上半年 ，泰達就投入了約6億元 ，其中還不包括最近引進的艾哈邁多夫 、利馬 、蘇亞雷斯的費用 。
但從引進的球員看 ，尤其是內援方麵 ，花的錢不少 ，但難堪大用 。近三個賽季 ，泰達幾乎用滿了內援引進名額 ，但引來的20餘名球員，要麽長期傷病 ，要麽不給報名，要麽下放到預備隊 。如花費巨資引進的張池明隻為泰達踢了約10場球，目前在預備隊；有著稅前千萬年薪級別的雷騰龍，隻踢了十來分鍾就賽季報銷；領取高額稅前年薪的車世偉 ，技術水平讓球迷都無法接受 ，自然難以獲得出場機會；曹陽正 、陳國抗等年輕球員自引進後幾乎就沒在正賽中露過臉 。
大規模的引援不僅沒能改善泰達的球員結構 ，提升球隊的戰鬥力 ，反而不斷刷新成績下限，這不得不讓人質疑泰達引援的科學性 、針對性、有效性 。有球員反映 ，本賽季泰達引援動作遲緩 ，在早早得知瓦格納將會離隊的情況下 ，沒能盡快找到頂替他的外援；泰達近幾個賽季明顯缺乏組織型中場 ，但卻一味砸錢買前鋒；賽季前，到泰達試訓的隊員不少，但一些試訓中表現較好的隊員反而最終沒有被留下。
新引進的球員拿著高薪，但並沒有為球隊做出應有貢獻，而一些長期效力泰達的主力老隊員 ，年薪甚至不如剛剛進入的能力欠缺的新隊員 。能力與薪酬倒掛 ，難免產生矛盾和不平衡 。隨著本賽季球隊長期不勝 ，積累已久的壓力和矛盾集中爆發 ，球隊鬥誌喪失 、精神渙散。主教練王寶山日前被問及球隊到底出了什麽問題時，就直言“球員在求勝欲望和比賽作風方麵需要改進” 。
據了解，泰達內外援引進主要集中於兩家經紀公司運作 。在業內人士看來 ，一支球隊的引援由某一兩家經紀公司把持 ，可能產生兩方麵的負麵效果 ，一是球員容易被疏通 、控製 ，二是可能出現利益輸送，產生腐敗 。
在管理方麵 ，有球員反映 ，訓練好 、狀態好未必能上場比賽 ，得靠關係。施蒂利克執教時，由其確定11人首發名單後，23人大名單裏其餘的隊員 ，都由中方教練組確定 ，哪些人能進入這份大名單 ，存在很大的操作空間和人為因素。而進入名單就意味著具有了分享獎金的資格 。據了解 ，贏球獎金的分配 ，也由中方教練組及領隊核定。
令不少球迷困惑的是 ，在事關引援 、續約、用人等重大問題上 ，泰達有沒有科學民主的決策機製？存不存在“一言堂”和形式主義 ？當球隊出現問題時 ，究竟應該誰來擔責 ？據了解，泰達的引援工作一直由中方主導 ，賽季前的備戰訓練也是中方教練組在具體負責 ，但當聯賽開局幾輪不勝後 ，泰達解雇了以施蒂利克為首的外教團隊，而中方教練組似乎沒有承擔起任何責任。
如今中超聯賽第一階段的比賽全部結束 ，回頭看泰達俱樂部在賽季初提出的“爭取在第一階段打進小組前四”的目標 ，實在令人唏噓 。有業內人士稱 ，按照正常的投入產出比 ，泰達打進小組前四本是合理目標 ，但最終換來的排名卻是中超第一階段的倒數第一 。
糟糕的戰績 、恥辱的紀錄，不僅是球員比賽水平的真實反映 ，更是俱樂部管理能力的直接體現。聯賽淘汰賽在即 ，留給泰達的時間不多了 。在主帥 、球員幾乎不可能再變動的情況下 ，留給泰達調整的空間也幾乎沒有了。不管最終是降級還是保級 ，唯有在思維層麵和管理層麵進行大刀闊斧地調整和改革 ，泰達才能從根本上改變現狀和麵貌 。
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